แต่ไหนแต่ไร ความกว้างของดุมหลังของจักรยานเสือภูเขาจะมีขนาด 135 มิลลิเมตร เพิ่งมาเมื่อไม่กี่ปีย้อนกลับไป ที่มันถูกขยายให้กว้างขึ้นไปเป็น 142 มิลลิเมตร จนมาถึงตอนนี้ มันถูกขยายให้กว้างขึ้นอีก 6 มิลลิเมตร กลายเป็น 148 และนี่แหละครับ มันคือ Boost 148… มาตรฐานใหม่สำหรับดุมเสือภูเขา ที่มีดุมที่กว้างขึ้นทั้งดุมหน้าและดุมหลัง
Boost 148 ดีอย่างไร?
อานิสงค์ที่ตามมาทันทีจากความกว้างที่เพิ่มขึ้น นั่นคือองศาของการสานซี่ลวดวงล้อที่ชันน้อยลง เพื่มความแข็งแรงให้ล้อ ซึ่งแน่นอนว่าเป็นการเพิ่มความเกร็ง (Stiffness) และเสถียรภาพของล้อโดยรวม ความเกร็งที่เพิ่มขึ้นนี้คือการที่ล้อไม่ย้วยส่งผลให้ผู้ขี่ควบคุมจักรยานได้ดีขึ้นและแม่นยำขึ้น นอกจากนี้ ยังมีข้อดีอื่นๆ อีกได้แก่:
– แกนล้อหลังที่กว้างขึ้น ทำให้ตัวถังสามารถมีท่อท้ายล่าง (Chain Stay) ที่สั้นลง
– ดุมหลังที่กว้างขึ้น ทำให้คุณมีทางเลือกสำหรับใบจานโซ่ (Chainring) มากขึ้น
– เดือยบนตัวถังจักรยานแบบ Full Suspension สามารถกว้างขึ้นได้ตามดุมหลังที่กว้างขึ้น ความเกร็งของตัวถังเพิ่มขึ้นทันที
– เพิ่มพื้นที่ว่างให้ทั้งตะเกียบหน้า และตะเกียบท้าย
แต่ช้าก่อน… ถ้าคุณอยากจับเจ้า Boost 148 ใส่ลงบนจักรยานของคุณละก้อ สิ่งที่คุณต้องทำคือเปลี่ยนตะเกียบหน้าและชุดจานโซ่ เพราะของเก่าที่คุณมีจะใช้ไม่ได้ เนื่องจากดุมที่กว้างขึ้นมากทั้งหน้าและหลังส่งผลโดยตรงกับตำแหน่งของใบจานเบรคและชุดโม่เฟืองท้าย
